El cierre del Gobierno de EUA entró en su quinta semana con creciente inquietud sobre la continuidad del transporte aéreo en el país ante la posibilidad de que los controladores comiencen a no presentarse a sus puestos de trabajo por no recibir la nómina prevista.
“Los controladores de tráfico aéreo dejarán de cobrar a partir de mañana (martes 28). ¡Esto no está bien!”, escribió en X el secretario de Transporte, Sean Duffy, que visitó una torre de control en un aeropuerto en Cleveland, Ohio.
Según el calendario de pagos federal, los controladores deberían cobrar el martes (28) su nómina correspondiente al periodo trabajado entre 5 y el 18 de octubre.
Sin embargo, el cierre de Gobierno, activo desde el 1 de octubre, y el hecho de que el Senado no votó este lunes (27) para intentar acabar con la suspensión de actividades federales hacen que el cobro resulte imposible.
Los controladores aéreos están entre los 730 mil empleados de las agencias del Gobierno que continúan trabajando al considerarse que su labor es fundamental para la seguridad nacional, pero que no cobrarán hasta que termine el cierre.
A eso se une el hecho de que EUA tiene desde hace tiempo escasez de controladores aéreos, algo que está intentando solventar la cartera de Duffy con programas de formación más ágiles, incrementos en las contrataciones e incentivos y bonificaciones para que la gente permanezca en el puesto más tiempo.
En el cierre federal más largo de la historia de EUA, el que transcurrió durante 35 días entre diciembre de 2018 y enero de 2019, las bajas por enfermedad que empezaron a solicitar los controladores aéreos paralizaron buena parte del tráfico aéreo nacional y fueron el detonante para que republicanos y demócratas acordaran aprobar presupuestos.
El domingo (26) ya se reportaron más de 8 mil retrasos en todo EUA, y casi 3 mil este lunes (27), debido a las bajas médicas de algunos controladores.
