La Canacintra en Colima recomendó a la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Manzanillo adoptar una estrategia de “Semáforo vial”, similar a la que ya opera en coordinación con autoridades federales y estatales, con el fin de disminuir las afectaciones económicas y logísticas derivadas de accidentes y cierres en la carretera Colima-Manzanillo.
El presidente del organismo empresarial, Juan José Meza Núñez, explicó que desde el sector industrial se ha comenzado a documentar y compartir información con autoridades portuarias sobre los impactos que generan los incidentes viales, particularmente en los tiempos de traslado y en los costos operativos de las empresas.
“Les llevamos información como industria para decir cuáles van a ser las afectaciones; esto apenas tiene alrededor de 2 meses de desarrollo, entonces en los próximos meses podremos decir económicamente cuáles han sido las afectaciones para nuestras empresas afiliadas”, señaló.
Meza destacó que una de las prácticas que ha mostrado mejores resultados es la comunicación inmediata entre los actores involucrados, lo que permite tomar decisiones oportunas. “Lo que ha funcionado es la comunicación; tenemos un chat donde cualquier situación que pasa se reporta de inmediato, se sube a Guardia Nacional y también a una página que maneja el semáforo”, explicó.
Detalló que ese esquema permite anticipar los tiempos de traslado y definir rutas alternas cuando es necesario. “Si sales con semáforo verde, los traslados son de una hora a una hora y media; cuando hay afectación, se tiene que tomar una ruta alterna”, indicó.
El dirigente empresarial consideró que el siguiente paso es integrar a Asipona a ese mecanismo de coordinación, a fin de extender la planeación logística desde el puerto hasta los destinos finales de carga, incluyendo la frontera estatal.
“Ojalá podamos trasladarlo con Asipona y que se sume este esfuerzo con la junta empresarial, para ver cómo hacemos ese engrane desde el puerto hasta la entrega de mercancías”, apuntó.
Finalmente, Juan Meza subrayó que una estrategia de ese tipo permitiría reducir pérdidas económicas, mejorar la previsibilidad logística y fortalecer la competitividad del corredor carretero más importante del estado.
Pepe Ferruzca 
Redacción