Adrian Newey se adelantó a los cambios reglamentarios de la Fórmula 1 para la temporada 2026, que traerán algunas de las modificaciones más significativas en la historia de la categoría.
El director técnico de Aston Martin, quien se unirá al equipo en marzo, opinó que las primeras temporadas de la nueva era podrían estar dominadas por los motores, como ocurrió con los motores híbridos en 2014.
Según informa Motorsport.com, con la introducción de nuevas unidades de potencia que eliminarán los complejos y costosos motores eléctricos MGU-H, se espera que los coches de 2026 dependan más de una unidad MGU-K más potente y de combustibles sostenibles. Además, habrá un sistema de anulación que ofrecerá un impulso adicional para los pilotos que sigan al coche de delante, similar al actual DRS.
Newey advirtió que es probable que uno de los fabricantes de motores logre dominar esta nueva etapa, debido a los cambios simultáneos en los reglamentos de chasis y motores. “Es muy difícil que los que van por detrás se pongan al día”, explicó, sugiriendo que el reglamento podría favorecer a un fabricante en particular, especialmente en el caso de los motores de combustión.
El futuro equipo de Newey, Aston Martin, trabajará con Honda como socio de motores, mientras que Audi también entrará como nuevo fabricante de unidades de potencia. Red Bull, por su parte, continuará desarrollando sus propios motores junto con Ford. Además, se sumará a la parrilla un nuevo fabricante, Cadillac, que producirá sus propios motores tras iniciar como cliente de Ferrari.
Aunque el reglamento técnico de los motores se publicó hace tiempo, los equipos solo pudieron comenzar a probar los diseños de sus coches de 2026 en el túnel de viento a partir de principios de este año. Newey reconoció que tendrá una curva de aprendizaje rápida al ponerse al día con los nuevos detalles del reglamento, pero su principal objetivo será trabajar en el coche de Aston Martin para la temporada 2026.Con información de Motorsport.com.
