Maximilian Gunther arrebató la victoria a Oliver Rowland en la última curva de la primera carrera del E-Prix de Yeda de Fórmula E, en el estreno del Pit Boost.
Nissan, que acariciaba el triunfo, quedó bajo investigación.
El alemán selló la pole antes de la Ronda 3, su primera desde Yakarta 2024, y lideró la carrera en su mayoría, seguido de Rowland, Barnard y Nyck de Vries. Durante las primeras rondas del Modo Ataque y las paradas en Pit Boost, Rowland tomó la delantera tras adelantar a Gunther en la vuelta 20.
Rowland, junto con Barnard y de Vries, utilizó el 10% de energía adicional tras la activación del Pit Boost de 600 kW durante 30 segundos. Gunther, en cambio, optó por activar el Modo Ataque más tarde, lo que le permitió recuperar posiciones. En la vuelta 22, tras adelantar a Barnard, se colocó tercero y marcó la vuelta más rápida en la 27, con mayor energía disponible que Rowland.
En las últimas 4 vueltas, la lucha por la victoria se intensificó. Rowland parecía tener todo bajo control, pero en la última chicana, con su Nissan al límite de energía, Gunther logró adelantarlo para cruzar primero la línea de meta. Esta fue su primera victoria con DS Penske y la primera desde Tokio la temporada pasada.
Rowland lidera ahora el campeonato de pilotos con 43 puntos, seguido por Antonio Félix da Costa con 39 y con Maximilian Gunther en tercero con 37. En la tabla de equipos, Porsche encabeza con 60 puntos, 3 más que DS Penske. Nissan domina la clasificación de fabricantes con 87 unidades frente a las 62 de Porsche.
Este sábado se disputará la segunda carrera sin la implementación del Pit Boost.
EFE