La ampliación de 4 a 6 carriles de la autopista Armería–Manzanillo registra un avance físico del 7% general, informó la titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Infraestructura y Movilidad, Marisol Neri León, al presentar el balance de obras que integran el Corredor Logístico Carretero del Estado de Colima.
Durante una rueda de prensa, la funcionaria explicó que ese porcentaje corresponde a la fase más compleja del proyecto, donde actualmente se realizan cortes de taludes y trabajos en zona cerril, lo que ha impactado en la reducción de la velocidad vehicular en el tramo conocido como La Salada.
“En este momento se están ejecutando los trabajos más complicados, que son justamente los cortes en la zona cerril; una vez concluidos, el avance se reflejará de manera mucho más acelerada”, señaló.
Neri León detalló que la obra contempla la rectificación de 7 curvas, consideradas históricamente como puntos de alto riesgo, así como la construcción de 4 entronques a desnivel -Tecomán, Caleras, Ixtlahuacán y Los Asmoles- con el objetivo de convertir la vialidad en una ruta continua y de alta velocidad, reduciendo cruces a nivel y con ello la incidencia de accidentes.
Precisó que el tramo Armería–Manzanillo tiene una longitud total de 43.1 kilómetros, con una inversión aproximada de 3,613 millones de pesos, y forma parte de un paquete de 6 grandes obras que se ejecutan de manera simultánea dentro del corredor logístico.
En el balance general, la secretaria informó que la carretera Transvolcánica ya se encuentra 100% en operación y que el Macrolibramiento Sur de Colima, con 28 kilómetros de longitud, presenta un avance del 12%.
Además, dijo que la ampliación de la autopista Armería–Manzanillo, fuera del tramo La Salada, registra un 59% de avance; que el libramiento de Manzanillo, ampliado a 6 carriles, alcanza un 37%, y que el segundo ingreso al puerto de Manzanillo ya opera al 100%.
Finalmente, la funcionaria reconoció las afectaciones temporales a la movilidad, pero reiteró que se trata de obras indispensables para mejorar la seguridad vial, la conectividad logística y la competitividad del estado, particularmente en una ruta clave para el transporte de carga y el enlace con el puerto.
Redacción