La temporada 2026 de la Fórmula 1 inicia este jueves 12 de marzo en Australia con un reglamento que eleva el protagonismo eléctrico al 50%, elimina el DRS e introduce aerodinámica activa y nuevos modos de conducción.
La categoría estrena una normativa que modifica la filosofía técnica y el estilo al volante. El tetracampeón mundial Max Verstappen definió el concepto como “la Fórmula E, pero con esteroides”, en referencia al aumento del componente eléctrico del 35% al 50%, mientras el otro 50% corresponderá al motor de combustión con combustibles sintéticos. La clave será la gestión: con la desaparición del MGU-H y la permanencia del MGU-K, que ahora duplica su potencia hasta 350 kilovatios, los pilotos deberán administrar la energía cinética recuperada en frenadas y modificar trazadas o cambios de marcha para privilegiar velocidad en rectas posteriores.
El nuevo reglamento también marca el adiós al Drag Reduction System (DRS, por sus siglas en inglés), implementado en 2011 para facilitar adelantamientos. En su lugar entra la aerodinámica activa, que permitirá el movimiento del alerón delantero y trasero en puntos determinados del circuito, sin depender de la distancia respecto al auto de adelante. Durante las pruebas de pretemporada, Ferrari llamó la atención con un alerón trasero cuyo flap rotaba 360°, solución que amplía la apertura y cierre, aunque implica segundos de transición que podrían comprometer estabilidad en momentos críticos.
Además, se incorporan modos de conducción orientados a incentivar rebases. El “modo adelantamiento” otorgará 0,5 megajulios adicionales cuando un piloto esté a menos de 1 segundo del rival en zonas designadas, mientras que el “modo boost” permitirá disponer de energía extra para atacar o defenderse, con el costo de un mayor consumo. Para reducir el llamado “aire sucio”, la FIA disminuyó la carga aerodinámica y ajustó dimensiones: los monoplazas serán 200 milímetros más cortos, 100 milímetros más angostos y 340 kilogramos más ligeros, en una transformación que redefine el paradigma competitivo tras 76 años de historia.
