La Fórmula E aplicó la sanción más fuerte de su historia a Pepe Martí tras el accidente ocurrido en la primera fecha de la temporada 2025-26, donde el piloto español impactó a los autos de Antonio Felix Da Costa y Nico Muller bajo condiciones de bandera amarilla. La maniobra provocó que su monoplaza saliera por el aire cuando se había anunciado la entrada del safety car.
La FIA determinó que Martí no redujo la velocidad requerida durante la neutralización, lo que representó un escenario crítico de seguridad. Como resultado, el organismo le impuso 4 puntos negativos en su licencia deportiva y ordenó que arranque desde el fondo de la parrilla en el E-Prix de México, programado para el 10 de enero de 2026. El informe oficial detalló que los autos 13 y 51 desaceleraron conforme al procedimiento, mientras que el coche 3 llegó a la zona sin tiempo de reacción suficiente para evitar la colisión.
Martí, integrante de la academia Red Bull y debutante en Fórmula E tras disputar 12 fechas de Fórmula 2 con Campos Racing, explicó que su referencia de frenada provino de su experiencia en F2 y F3, donde la reducción de velocidad suele retrasarse durante neutralizaciones. Martí reconoció su responsabilidad y aseguró que bajó a 50 km/h según el protocolo de Full Course Yellow, aunque no anticipó la desaceleración de los autos que tenía delante.
El triunfo en São Paulo quedó en manos de Jake Dennis, seguido por Oliver Rowland y Nick Cassidy, mientras que el piloto de casa, Felipe Drugovich, concluyó en la posición 12 con Andretti. El incidente de Martí se mantuvo como el punto más relevante de la jornada debido al impacto que tendrá en su siguiente carrera.
EFE